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F3
式狂风战斗机
国别：英国
类别：军用飞机
歼击、歼
/
轰
/
攻击机
型号：F3
式
图片：图一、图二、图三、图四、图五、图六、图七、图八、图九、图十、
图十一、图十二、图十三
发展过程：
“狂风”是英国、德国和意大利共同研制的双座、双发超音速变后掠翼战斗机，
60
年代中期开始研制
,1974
年
12
月首飞
,1980
年
7
月服役。
性能特点：
①机型多样，用途广泛。狂风有对地攻击型，防空型和电子战与侦察型三种。适用于攻击地面和海上目标，进行近距空中支援和战场纵深遮断任务，也可用于制空、截击和侦察电子对抗任务。
②速度范围宽，起飞滑跑距离短。
③超低空高速突防和全天候作战能力较强。
④防卫能力弱，机身尺寸较大，易遭对方防空武器打击，实战中战损率较高。
主要改型：
对地攻击型
(IDS)
基本型。装备英、德、意、沙特空军及德国海军。
主要任务是对地攻击，同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务。
1980
年交付英、德、意空军使用，
1986
年
3
月至
1987
年
10
月交付沙特空军的订货。共生产
736
架。
防空型
(ADV)
。在基本型
IDS
基础上发展的防空截击型。装备英国和沙特空军。
1985
年开始交付使用。
ADV
型总共生产
197
架。与基本型相比
,
具有更好的爬高率和加速性能，能携带更多的电子设备，内部燃油量也增加了
10%
。
电子战及侦察型
(ECR)
。由对地攻击型改型而成，装备法国空军
35
架
,
意大利空军
16
架。该型取消了两门机炮，但保留了对地攻击能力。装高速反雷达导弹
( HARM)
和空中发射反雷达导弹
(ALARM),
电子对抗
/
反电子对抗吊舱及新的座舱显示装置。机上还装有红外成像系统。该型于
1990
年
5
月开始交付。
基本数据：
乘员
2
人
动力装置
2
台
R.199-34R MK1.03
发动机
最大载油量
10456
千克
(
对地攻击型
)、11056
千克
(
防空型
)
最大速度
2.2
马赫
实用升限
15000
米
(
对地攻击型
)、21340
米
(
防空型
)
转场航程
3890
千米
(
对地攻击型
)
续航时间
2
小时
(
距基地
560
～
740
千米，含
10
分钟战斗时间
)
起飞滑跑距离
<500
米
(
对地攻击型
)、760
米
(
防空型
)
着陆滑跑距离
370
米
作战半径
1390
千米
(
高
-
低
-
高
)(
对地攻击型
)、883
千米
(
低
-
低
-
低
)
截击半径
556
千米
(
防空型、超音速
)、1853
千米
(
防空型、亚音速
)
载弹量
9000
千克
(
对地攻击型
)、8500
千克
(
防空型
)
机长
16.72
米
(
对地攻击型
)、18.08
米
(
防空型
)
机高
5.95
米
翼展
13.91
米、
8
、
60
米
(
后掠角
25
°、
67
°
)
最大起飞重
27215
千克
(
对地攻击型
)、27986
千克
(
防空型
)
武器
对地攻击型：装两门
27
毫米“毛瑟”机炮，备弹量
2
×
180
发。外挂架共
7
个，机身下
3
个，翼下每边各
2
个，能携带多种武器，主要有
:“响尾蛇”、“天空闪光”、“麻雀”等空－空导弹；
AS.30
、“幼畜”、
GBU-15
、“海鹰”、“鸬鹚”等空
-
地导弹；
ALARM或
HARM
反辐射导弹；
MW-1
多用途武器
,JP233
低空战场攻击武器
“铺路”激光制导炸弹、照明弹、
MK83
和其他
454
千克炸弹
;
LAU-51A
和
LR-25
火箭发射器；还可挂电子对抗吊舱。此外，机身挂架可带
1500
升副油箱
,
内翼挂架可带
2250
升副油箱，机身
挂点上可带核弹。 防空型：一门
27
毫米“毛瑟”机炮装在前机身的右下方。
4
枚半主动雷达制导的“天空闪光”中距空
-
空导弹半埋式成对串挂于机腹下，每个内翼挂架均可挂
1
～
2
枚
AIM-9L
“响尾蛇”导弹
, 4
个翼下挂架均可带副油箱。可以携带
AIM-120
先进中距空
-
空导弹
(多达
6
枚
)
及先进近距空
-
空导弹
(
可带
4
枚
)
。 电子战型：除了去掉两门机炮外，保留其余的对地攻击能力
,
并可携带两枚“响尾蛇”空－空导弹。
雷达
多功能前视雷达
(
对地攻击型
)
“猎狐手”脉冲多普勒雷达，最远探测
185
千米，可同时跟踪多个目标。
(
防空型
)
作战运用：
1991
年
1
～
2
月，英、意及沙特空军共有
86
架“狂风”战斗机参加了海湾战争，主要用于对伊拉克机场及纵深地面目标实施攻击。战争期间，“狂风”共出动了
2400
架次，炸毁了伊拉克
35
个大型机场和
60
个小型机场。在突击机场时，通常是超低空进入，先后投下装有炸弹和延时地雷的
JP233
反跑道子母弹。在战争初期由于实施低空投弹，被伊拉克密集的防空火力击落
8
架。海湾战争开始后
10
天
,
英国空军就损失“狂风”战斗机
6
架。
这主要是由于“狂风”战斗机执行的是超低空轰炸攻击任务，出动的次数多，强度大，攻击的又是伊空军机场等重要目标，这种目标均配置有较强的防空火力，尤其是有大量的肩射和低空防空导弹，加之“狂风”在沙漠地区缺少地标的条件下飞行，又不宜使用
60
米左右的最佳高度实施突防，而在
100
米以上的高度飞行易被肩射和低空防空导弹击中。
科索沃战争，英国、意大利和德国三国共派遣
48
架“狂风”参战，主要对南联盟机场等重要地面目标实施空袭。
识别特征：
①从侧面看，“狂风”战斗机机身呈矩形，机身粗大。座舱两侧机身呈垂直平面状，无曲线变化。机头呈圆锥形，串列双座。
②悬臂式上单翼，变后掠翼，机翼弦长较小，翼展较大，与
F-14
类似
,
固定段前缘有
60
°的后掠角，可掠动外段角度在
25
°～
67
°之间。翼尖平直。全动式平尾位置较低，单垂尾后掠角明显，面积较大。垂尾顶部整流罩内装被动电子对抗设备，底部有冷却空气的进气口。
③双发，外压式二元矩形进气道位于机身两侧，有水平可调节板
,
配置方法形状与
F-15
类似，发动机尾喷口收敛
/
扩散段明显。
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