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米格-25
狐蝠式战斗机
国别：俄罗斯
类别：军用飞机
歼击、歼
/
轰、攻击机
型号：米格-25
型
图片：图一、图二、图三
发展过程：
米格-25
是前苏联一种
M
数
3
的高空高速截击机和侦察机。
50
年代末开始设计，1967
年
7
月
9
日，4
架米格-25
原型机首次公开展出。
1969
年开始批生产并开始装备部队，80
年代初完成全部生产任务，截止到
1992
年独联体仍装备约
300
余架各种型号的米格-25
。此外，该机还先后出口到阿尔及利亚、叙利亚、伊拉克、利比亚和印度等国。西方称它为“狐蝠”。
性能特点：
①高空高速性能好，其最大速度可达
2.83
马赫，实用升限则达
23000
米。
②设计简单、可靠、维护性好。
③兼具截击和侦察两种功能，以侦察为主。
④由于飞机采用钢结构，加大了飞机重量，限制了可携带设备数量和航程，加速性也不好，发动机和电子设备水平不高。
主要改型：
米格-25
п。高空高速截击型，主要装备前苏军。机头有大型雷达
(
北大西洋公约组织称之为“狐火”
)
，翼下可带
4
枚空
-
空导弹。机上无内装机炮。
飞机带导弹时高空最大速度为
M2.8
。低空不能超音速飞行。п型还输出到阿尔及利亚、伊拉克、利比亚和叙利亚。
米格-25
у。双座教练型
,1975
年底首次公开露面。其设备可能作了简化，机头未装雷达和侦察设备。
米格-25P
。高空高速侦察型
,1969
年开始服役，装
A-72
和
A.10-10
航空摄像机。另外还有
70
、
80
年代先后服役的米格
-25P
Бк、米格-25P
Б
C
、米格-25P
Б
B
、米格-25P
Б
T
、米格-25P
БⅢ
(
侦察轰炸型
)
等多种侦察改型和米格-25P
Б
M
突防反雷达型。
基本数据：
乘员
1
人
(
单座
),2
人
(
双座
)
动力装置
2
台
P-31
单轴涡轮喷气发动机
载油量
15245
千克
最大速度
2.83
马赫
(
带导弹
)
实用升限
23000
米
最大航程
1835
千米
(
超音速不带副油箱
)、2130
千米
(
超音速带副油箱
)、1865
千米
(
亚音速不带副油箱
)、2400
千米
(
亚音速带副油箱
)
起飞滑跑距离
1380
米
着陆滑跑距离
2180
米
机长
21.55
米
机高
5.7
米
翼展
13.42
米
最大起飞重量
41200
千克
武器
无内装机炮，翼下
4
个挂架带
4
枚
AA-6
空
-
空导弹
,
内侧两枚为红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。也可带
AA-7
、
AA-8
空
-
空导弹各两枚。
AA-6
发射重量约
800
千克，射程
60
千米
,
飞行速度
M4
；AA-7
略小，发射重量
320
千克，射程
35
千米，飞行速度
M3.5
；
AA-8是一种可近距发射的格斗导弹，发射重量
55
千克，射程
15
千米，飞行速度
M3
。米格-25
侦察轰炸机的武器设备包括在机翼下的
4
个挂点可以挂4000千克炸弹，每颗炸弹
500
千克
,
可以在超音速飞行条件下进行投弹。米格-25
Б
M
反雷达型可以装
4
枚射程为
40
千米的
X-58
反雷达导弹。
雷达
一部Ｊ波段的“狐火”雷达，搜索距离
90
千米，截获距离
50
千米。不具有下视能力，但有跳频反干扰能力。
导航设备
PC
Б
H
近距导航系统
电子对抗设备
C
п
0-10
雷达告警器
作战运用：
1971
年初，前苏联把
4
架米格-25
侦察型运进埃及。
1971
年
10
月
10
日至
1972
年
5
月
16
日，由前苏联飞行员驾驶的米格-25
成双机编队形
,
对以色列海岸线和以色列占领的整个西奈半岛进行了
4
次侦察飞行，每次飞行速度
M2.5
左右，飞行高度
24000
米。以方每次都出动
F-4
战斗机拦截，有一次还发射了“麻雀”Ⅲ空
-
空导弹，但均未拦截成功。
1976年9月6日，前苏联飞行员别连科中尉驾驶一架米格－25，成功地躲避了了日美雷达监视，降落在日本函馆机场。
海湾战争中
,2
架米格-25
被美空军
F-15C
击落。
识别特征：
该机外形与米格－31相似
①尖锥形机头，机身细长，与两侧进气道融为一整体。座舱狭小，视界不良。
②悬臂式上单翼，翼根下左角为４°，内侧前缘后掠角约为
42
°
,
外侧前缘后掠角
40
°，每侧翼下有两个挂架，翼尖各有一内装电子设备的防颤振配重。悬臂式全动平尾，安装位置略偏下。两块略向外倾的大面积垂尾，切角形均有方向舵。
③双发，位于机身两侧的二元进气口很大，为楔形，下唇口为铰接的平板，进气道横向尺寸与机身一致。
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