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A-10
式雷电攻击机
国别:美国
类别:军用飞机
歼击、歼
/
轰、攻击机
型号:A-10
式
图片:图一、图二、图三、图四、图五、图六、图七、图八、图九、图十、图十一、图十二、图十三
发展过程:
A-10
是美国空军的单座双发亚音速近距空中支援攻击机。1967
年开始研制
1972
年
5
月
,A-10
首次试飞。1975
年
10
月
A-10
生产型试飞,同年开始装备部队,至
1984
年停产,共生产
713
架。海湾战争后,美军削减其战术空军联队数量时
A-10
数量也受到了削减。1992
年
10
月,美国把
50
架多余的
A-10
送给土耳其。
性能特点:
A-10
在近距离支援作战中
,
主要用于攻击坦克群和战场上的活动目标及重要火力点。其主要特点是:
①低空亚音速性能好,留空时间长,作战半径大。近距离支援半径可达
463
千米,留空时间
2
小时。
②航空设备和武器装备先进,对地攻击火力强,夜战能力强。
③结构简单、反应灵活、短距起降性能好,可在前线简易机场起降,维修方便。
④生存能力强,A-10
座周围装甲厚度为
38
毫米,机身腹部装甲厚
50
毫米,能承受
23
毫米口径炮弹的直接命中。
⑤由于飞行速度慢,机动性能受限,巡航时间长,易受地面火力的攻击。空战自卫能力弱,只有在掌握制空权的情况下才能较好地执行任务。
主要改型:
90
年代中期以来,美军发展了
0A-10,
在
A-10
的基础上改装而成,配备新的全球定位系统。
基本数据:
乘员
1
人
动力装置
两台
TF34-GE-100
涡轮风扇发动机
,单台推力为
40.94
千米
(4175
千克
)
载油量
4853
千克
最大速度
834
千米
/
小时
巡航速度
623
千米
/
小时
(
高度
1525
米
)、555
千米
/
小时
(
海平面
)
作战速度
713
千米
/
小时(携带6枚MK82)
实用升限
9144-11000
米
转场航程
4850
千米
起飞滑跑距离
1372
米
(
最大总重、610
米
(
前线机场
)
着陆滑距距离
762
米
(
最大总重
)
、
325
米
(
前线机场
)
近距支援作战半径
463
千米
(
留空
2
小时
)
作战半径(侦察)
750
千米
作战半径(纵深攻击)
1000
千米
载弹量
7250
千克
机长
16.26
米
机高
4.47
米
翼展
17.53
米
最大起飞重量
22680
千克
武器
机头前下方装
1
门
30
毫米
GAU-8/A7
管速射机炮,主要用于攻击坦克和装甲车辆,射速为每分钟
2100
~
4200
发,炮弹初速为
1070
米
/
秒
,可采用贫铀弹,能击穿较厚的装甲目标,备弹
1350
发,威力较大。A-10A
共有
11
个挂架,
机身下
3
个,内翼段各
1
个,外翼段各
3
个,最大外挂为
7258
千克,内部满载油时的最大外挂为
6505
千克。机身中线挂架与机身两侧挂架不能同时使用
, 机身中线挂架挂
2268
千克,机身两侧挂架及内翼段挂架每个挂
1587
千克,外
翼段靠内的一对挂架每个挂
1134千克,外翼段外面的两对挂架每个挂
453千克。典型的外挂方案是28
颗K82或
6
颗
MK84
多功能炸弹;
8
颗
900千克
炸弹;
8
颗
BLU-1
或BLU- 27/B
燃烧弹;
4
个火箭发射架;
20
颗“石眼Ⅱ集束炸弹;16
个
CBU-52/71/38/L70
子母弹箱;
6
枚
AGM-65
“幼畜”空
-
地导弹和
2
枚
AIM-9E/J
“响尾蛇”空
-
空导弹;
MK82
或
MK84
激光制导炸
弹;MK84电光制导炸弹;两个
SUU-23
炮舱;电子对抗吊舱;
4
个
SUU-25
照明弹发射器。
火控系统
AN/AWG-(ACS)
武器控制系统
导航设备
CPU-132
导航计算机、
AN/ASN-141
惯性导航系统
电子对抗设备
AN/ALR-46
和
AN/ALR-69
雷达告警接收机、AN/ALQ-87
与
AN/ALQ-119
电子对抗吊舱
作战运用:
A-10
服役以后,因其表现不佳,曾一度被美空军列入退役计划,美飞行员则把
A-10
叫做“野猪”。
海湾战争中,120架A-10参加了战斗,因其在近距离支援作战中表现出色而重新受到美军的重视,被称为“坦克杀手”。
2
架
A-10
在一天中就摧毁了
23
辆伊拉克坦克
,A-10
在海湾战争中完成任务达
95.7%
。
科索沃战争中,共有20
架参战
,
对南联盟实施低空攻击被视为打击南联盟军队坦克、装甲车和火炮的“杀手锏”。
识别特征:
①机头呈钝圆形,机腹平坦。
②平直下单翼,弦长几乎相等,翼尖下垂。尾翼为悬臂式结构,水平尾翼矩形,双重尾装于平尾两端,垂直安装。
③两台发动机外形短粗,呈圆桶形,安装于机身后上部两侧,水平位置高于机翼,发动机进气道前缘与机翼后缘平齐。
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